<!– wp:acf/hero {"id":"block_997s3d4ri","name":"acf/hero","data":{"text_1":"

bouw cao

“,”_text_1″:”field_671b614c35af9″,”background_type”:[“image”],”_background_type”:”field_671b620f35afb”,”image”:””,”_image”:”field_671b625435afc”},”align”:””,”mode”:”preview”} /–>

<!– wp:acf/text {"id":"block_4fx7n0z2d","name":"acf/text","data":{"type":"one-column","_type":"field_66edd5c4011f5","background_effect":"0","_background_effect":"field_671b8bf192993","text_1":"

Direct antwoord over de bouw cao

De bouw cao regelt de collectieve arbeidsvoorwaarden, salarisschalen, ATV-dagen en toeslagen voor werknemers in de bouw- en infrasector in Nederland. Werkgevers zijn wettelijk verplicht om deze afspraken correct toe te passen, wat een sluitende registratie van gewerkte uren, reisuren en overwerk vereist. Een professioneel digitaal platform helpt bedrijven om compliant te blijven met deze complexe wet- en regelgeving.

Definities en wettelijk kader

nn

Wat is de bouw cao?

De bouw cao is een collectieve arbeidsovereenkomst die bindende afspraken bevat over lonen, werktijden, verlof, pensioen en arbeidsomstandigheden voor werknemers in de bouw en infrastructuur. Deze overeenkomst wordt afgesloten tussen werkgeversorganisaties zoals Bouwend Nederland en vakbonden om een gelijk speelveld en eerlijke arbeidsvoorwaarden te garanderen. De cao is algemeen verbindend verklaard, waardoor vrijwel elk bouw- en infrabedrijf in Nederland verplicht is deze regels na te leven.

Wat is urenregistratie bouw?

Urenregistratie bouw is het systematisch en nauwkeurig vastleggen van de gewerkte uren, reisuren, overuren en verlofdagen van operationeel personeel op de bouwplaats of infraprojecten. Deze registratie dient als wettelijke basis voor de loonadministratie, de controle op de Arbeidstijdenwet en de verantwoording richting de Belastingdienst. Handmatige registratie via papieren werkbonnen is foutgevoelig, waardoor steeds meer bedrijven overstappen op digitale systemen.

De cao bouw en infra en de belangrijkste wijzigingen

De sector GWW en infra kent een hoge dynamiek waarbij flexibiliteit en mobiliteit van het personeel essentieel zijn. De cao bouw en infra stelt specifieke eisen aan de registratie van toeslagen, verschoven uren en de zogenaamde reisurenvergoeding. Voor bedrijven in de grond-, weg- en waterbouw is het correct toepassen van deze regels een dagelijkse administratieve uitdaging.

n

Binnen de cao bouw en infra zijn er duidelijke afspraken gemaakt over de vergoeding van reis- en reistijd. Werknemers die naar wisselende projectlocaties reizen, hebben recht op een specifieke vergoeding die afhankelijk is van de afstand en de status van de medewerker als chauffeur of bijrijder. Dit vereist een sluitende kilometerregistratie en een koppeling met de daadwerkelijke projectlocaties.

n

Daarnaast spelen de regels rondom de zwaarwerkregeling en duurzame inzetbaarheid een grote rol in de huidige contracten. Oudere werknemers krijgen de mogelijkheid om eerder te stoppen met werken, wat invloed heeft op de bezetting en de materieelplanning op de projecten. Bedrijven moeten hierdoor efficiënter omgaan met de inzet van hun beschikbare personeel en machines.

De cao bouw en infra 2025 en de cao bouw en infra 2026

Met de opeenvolgende cao-periodes, waaronder de cao bouw en infra 2025 en de opvolgende cao bouw en infra 2026, worden loonsverhogingen en flexibiliteitsregelingen stapsgewijs aangepast. Werkgevers moeten tijdig anticiperen op deze wijzigingen om hun projectcalculaties en loonadministratie actueel te houden. Het niet tijdig doorvoeren van de nieuwe salarisschalen kan leiden tot achterstallige loonclaims en boetes.

n

In de cao bouw en infra 2025 ligt de nadruk sterk op het compenseren van inflatie en het aantrekkelijk houden van de sector voor jonge instroom. Dit vertaalt zich in structurele loonsverhogingen die direct invloed hebben op de kostprijs per uur van het personeel. Bedrijven moeten hun tarieven in aanbestedingen hierop aanpassen om hun marges te beschermen.

n

Voor de cao bouw en infra 2026 worden verdere afspraken verwacht omtrent de reductie van overwerk en het stimuleren van een gezonde werk-privébalans. Dit betekent dat de controle op de naleving van de Arbeidstijdenwet strenger zal worden. Een digitaal urenregistratie systeem is hierbij onmisbaar om overschrijdingen van de maximale arbeidstijd proactief te signaleren.

Verschillen tussen bouw en infra cao en de cao bouw & infra

Hoewel de termen bouw en infra cao en de schrijfwijze cao bouw & infra vaak door elkaar worden gebruikt, vallen ze onder dezelfde overkoepelende collectieve arbeidsovereenkomst. Toch zijn er binnen de contracten specifieke bepalingen die gelden voor de bouwsectie versus de infrasectie. Dit heeft te maken met de aard van het werk, zoals nachtwerk en weekenddiensten die in de infra veel vaker voorkomen.

n

In de infrasector is er vaker sprake van verschoven uren vanwege werkzaamheden aan het spoor of rijkswegen die buiten de reguliere kantoortijden moeten plaatsvinden. De cao bouw & infra kent hiervoor specifieke toeslagpercentages die nauwkeurig moeten worden berekend op basis van het start- en eindtijdstip van de dienst. Handmatige fouten in deze berekeningen leiden snel tot ontevredenheid onder het personeel.

n

Voor de reguliere woning- en utiliteitsbouw gelden vaak stabielere werktijden, maar hier spelen weer andere uitdagingen zoals de registratie van ATV-dagen en het weerverlet. Bij extreme weersomstandigheden, zoals vorst of extreme hitte, gelden specifieke cao-regels voor het doorbetalen van loon en het stilleggen van het werk. Deze uren moeten onder de juiste code in de administratie worden verwerkt.

De cao bouw uta: specifieke regels voor administratief personeel

Naast de bouwplaatsmedewerkers (de zogenaamde bouwplaats-cao) is er de cao bouw uta, die specifiek geldt voor Uitvoerend, Technisch en Administratief personeel. Deze groep medewerkers, zoals werkvoorbereiders, calculators, planners en uitvoerders, heeft een andere set arbeidsvoorwaarden en salarisschalen dan de operationele krachten buiten. Het correct toepassen van de uta-regels is essentieel voor een evenwichtig personeelsbeleid.

n

Onder de cao bouw uta gelden andere afspraken over overwerktoeslagen en flexibele werktijden. Waar bouwplaatspersoneel vaak per overuur wordt uitbetaald of tijd-voor-tijd opbouwt, is overwerk voor UTA-personeel tot op zekere hoogte verdisconteerd in het vaste salaris, afhankelijk van de salarisschaal. Dit vereist een flexibel registratiesysteem dat onderscheid kan maken tussen deze verschillende medewerkersprofielen.

n

Daarnaast hebben UTA-medewerkers vaker recht op een auto van de zaak, wat weer fiscale verplichtingen met zich meebrengt. Om naheffingen van de Belastingdienst te voorkomen, is een sluitende fiscale ritregistratie noodzakelijk voor medewerkers die geen bijtelling bestelauto of personenauto willen betalen. Dit kan geautomatiseerd worden met behulp van GPS-telematica in de voertuigen.

De cao bouw en infra salarisschalen en loonstructuren

De cao bouw en infra salarisschalen zijn opgedeeld in verschillende functiegroepen en treden, gebaseerd op ervaring, opleiding en de zwaarte van de functie. Het is de verantwoordelijkheid van de werkgever om werknemers correct in te schalen en periodieke verhogingen conform de cao toe te passen. Dit vormt de basis voor een transparante en eerlijke beloning binnen de organisatie.

n

De salarisschalen worden periodiek aangepast naar aanleiding van cao-onderhandelingen. Voor een nauwkeurige kostenallocatie per project is het van groot belang dat deze loonschalen direct gekoppeld zijn aan het urenregistratiesysteem. Zo worden de werkelijke loonkosten direct zichtbaar in de projectbewaking en kan de nacalculatie accuraat worden uitgevoerd.

n

Naast het basissalaris spelen toeslagen voor vuil werk, ploegendienst, consignatie en reistijd een grote rol in de totale loonsom. Een foutieve handmatige overname van deze toeslagen op de loonstrook is niet alleen in strijd met de bouw cao, maar zorgt ook voor extra werkdruk op de administratie. Automatisering via een ERP-koppeling biedt hier de gewenste efficiëntie.

Urenregistratie bouw en de verplichtingen onder de arbeidstijdenwet

In de bouw- en infrasector is de urenregistratie verplicht om aan te tonen dat er wordt voldaan aan de Arbeidstijdenwet en de specifieke rusttijden uit de bouw cao. De Nederlandse Arbeidsinspectie controleert hier streng op, met name bij grotere infraprojecten en nachtwerk. Werkgevers moeten op elk moment kunnen aantonen dat hun personeel niet overwerkt raakt en voldoende rust krijgt.

n

De registratieplicht houdt in dat van iedere werknemer de begin- en eindtijd van de werkzaamheden, de pauzes en de totale dagelijkse arbeidstijd moeten worden vastgelegd. Dit geldt ook voor ambulant personeel en onderaannemers die op de bouwplaats aanwezig zijn. Het niet kunnen overleggen van een deugdelijke registratie kan leiden tot hoge boetes voor de hoofdaannemer.

n

Voor vrachtwagenchauffeurs en machinisten van zwaar materieel gelden daarnaast specifieke regels omtrent rij- en rusttijden. Het uitlezen van de digitale tachograaf en het bewaren van de DD-files tachograaf is een wettelijke verplichting onder toezicht van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), zoals beschreven op ilent.nl. Een systeem met remote tachograafdownload vereenvoudigt dit proces aanzienlijk.

Waarom een urenregistratie systeem verplicht is voor naleving van de bouw cao

Om te voldoen aan alle eisen van de cao bouw en infra is een handmatige urenadministratie in Excel of op papier niet langer toereikend. Een professioneel urenregistratie systeem zorgt voor een automatische verwerking van de cao-regels, zoals de automatische berekening van reisuren, overwerktoeslagen en verschoven uren. Dit minimaliseert de foutmarge en bespaart de administratie tientallen uren per week.

n

Een moderne urenregistratie app stelt medewerkers in de buitendienst in staat om direct op de bouwplaats hun uren en reizen te registreren. Deze data wordt realtime gesynchroniseerd met het centrale dataplatform van het kantoor. Hierdoor hebben projectleiders direct inzicht in de gemaakte uren versus het budget, wat de projectbeheersing ten goede komt.

n

Bovendien zorgt een dergelijk systeem voor een waterdichte bewijslast richting externe partijen, zoals de Belastingdienst en pensioenfondsen. Door de integratie van GPS track and trace en telematica kan de aanwezigheid op een projectlocatie automatisch worden geverifieerd. Dit voorkomt discussies over de juistheid van de geschreven uren en vereenvoudigt de accountantscontrole.

Integratie met fleetmanagement en materieelbeheer in de GWW en infra

In de GWW en infra is de inzet van personeel onlosmakelijk verbonden met het beschikbare materieel. Door het urenregistratiesysteem te koppelen met fleetmanagement en materieelbeheer ontstaat een integraal overzicht van de gehele bedrijfsvoering. Dit stelt planners in staat om zowel mensen als machines optimaal in te zetten op de verschillende projecten.

n

Met behulp van CAN-busdata en telematica kunnen de exacte draaiuren van machines en het stationair draaien worden geregistreerd. Dit is niet alleen cruciaal voor het inplannen van preventief onderhoud en keuringen, maar ook voor het rapporteren van de CO2-uitstoot en brandstofverbruik ten behoeve van de CO2-prestatieladder. Opdrachtgevers eisen steeds vaker gedetailleerde emissierapporten op projectniveau.

n

Daarnaast helpt de integratie bij de kostenallocatie per project. De gemaakte uren van de machinist worden direct gekoppeld aan de draaiuren van de graafmachine of shovel, waardoor de werkelijke projectkosten direct inzichtelijk zijn in het ERP-systeem via een API-integratie. Dit verhoogt de nauwkeurigheid van de projectadministratie en voorkomt dat er materieelkosten over het hoofd worden gezien.

Duurzaamheid en emissieregistratie op de bouwplaats

De druk op de bouw- en infrasector om de uitstoot van schadelijke stoffen te reduceren is groter dan ooit. Naast de verplichtingen uit de bouw cao moeten bedrijven voldoen aan strenge milieueisen, zoals de stikstofnormen en de CSRD-rapportagerichtlijn. Dit vereist een gedetailleerd inzicht in de emissies van het gehele wagenpark en machinepark.

n

Met een emissiedashboard kunnen bedrijven de exacte CO2-uitstoot, NOx-depositie en fijnstofemissies van hun materieel per project monitoren en rapporteren. Dit is een belangrijk voordeel bij openbare aanbestedingen, waarbij inschrijvers met een hogere trede op de CO2-prestatieladder een gunningsvoordeel krijgen. Het meten van deze data gebeurt conform de richtlijnen van de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen.

n

Het registreren van de stageklasse van het materieel en de AUB-norm stikstofclassificatie helpt bij de aanbestedingsbewaking. Door de inzet van schonere machines en het actief verminderen van stationair draaien kunnen bedrijven hun footprint aanzienlijk verkleinen. Dit draagt direct bij aan de verduurzaming van de groene sector en de GWW-sector in Nederland.

Tabel: Overzicht registratieverplichtingen bouw cao

De onderstaande tabel geeft een overzicht van de belangrijkste administratieve en wettelijke verplichtingen waar bouw- en infrabedrijven aan moeten voldoen, inclusief de bijbehorende bewaartermijnen en controlerende instanties.

De rol van Fleets-Online in de bouw- en infrasector

Fleets-Online is een volledig Nederlands telematica- en softwarebedrijf uit Arnhem (KvK 72539690), gespecialiseerd in fleetmanagement, assetmanagement en digitale planning en urenregistratie voor de GWW/infra-, bouw-, groene, installatie- en transportsector. De redactie en consultants van Fleets-Online implementeren dagelijks emissie-, materieel- en urenregistratiesystemen bij infra- en groenbedrijven in Nederland en Belgie.

n

Als samenwerkingspartner van TNO voor het meten van CO2- en stikstofuitstoot, en deelnemer aan de Topsector Logistiek voor emissiereductie, levert Fleets-Online hoogwaardige data-oplossingen die voldoen aan de strengste normen. Het platform biedt gecertificeerde ERP-koppelingen met onder meer AFAS, Exact, SAP en 4PS, waardoor alle geregistreerde uren en materieeldata direct in de vertrouwde administratieve software stromen.

n

Met functies zoals de urenregistratie app, digitale werkbonnen, automatische kilometerregistratie voor de Belastingdienst en de tracking van klein materieel via BLE-tags, helpt Fleets-Online bedrijven om hun operationele efficiëntie te verhogen en tegelijkertijd volledig compliant te blijven met de bouw cao en wetgeving. Dit resulteert in meetbare voordelen, zoals een significante reductie van het brandstofverbruik en het voorkomen van keuringsoverschrijdingen door geautomatiseerd onderhoudsbeheer.

Conclusie en praktische samenvatting

Het naleven van de bouw cao stelt hoge eisen aan de administratieve organisatie van bouw- en infrabedrijven. Van de correcte inschaling in de salarisschalen tot de gedetailleerde registratie van reisuren en overwerk; handmatige processen zijn niet langer toereikend om aan de strenge regelgeving te voldoen. Digitalisering via een professioneel platform biedt hier de oplossing.

n

Door urenregistratie, fleetmanagement en materieelbeheer te integreren, creëren bedrijven een efficiënte werkomgeving waarin compliant werken hand in hand gaat met kostenbesparing en verduurzaming. Dit versterkt de concurrentiepositie bij aanbestedingen en zorgt voor een tevreden en eerlijk beloond personeelsbestand.

• De bouw cao stelt strikte eisen aan de registratie van gewerkte uren, overuren, verschoven uren en reisurenvergoedingen.
• Digitale urenregistratie is essentieel om te voldoen aan de Arbeidstijdenwet en controles van de Nederlandse Arbeidsinspectie te doorstaan.
• De cao bouw uta kent specifieke regels voor kantoor- en kaderpersoneel, wat vraagt om een flexibel en veelzijdig registratiesysteem.
• Koppeling van urenregistratie met fleetmanagement en materieelbeheer optimaliseert de projectbeheersing en de kostenallocatie per project.
• Emissieregistratie op projectniveau wordt steeds belangrijker voor de CO2-prestatieladder en de gunning van openbare aanbestedingen.

nn

Revisiedatum: 29 september 2024

n

Veelgestelde vragen

n

Is een urenregistratie verplicht onder de bouw cao?

n

Ja, een nauwkeurige urenregistratie is wettelijk verplicht onder de Arbeidstijdenwet en de bepalingen van de bouw cao. Werkgevers moeten de begin- en eindtijden, pauzes en overuren van alle werknemers (inclusief UTA-personeel en uitzendkrachten) vastleggen om naleving van de rusttijden aan te kunnen tonen bij controles door de Nederlandse Arbeidsinspectie.

n

Wat zijn de belangrijkste bepalingen in de cao bouw uta?

n

De cao bouw uta geldt voor Uitvoerend, Technisch en Administratief personeel. Belangrijke bepalingen betreffen de specifieke salarisschalen, afwijkende regelingen voor overwerkcompensatie in vergelijking met bouwplaatspersoneel, en afspraken over secundaire arbeidsvoorwaarden zoals een auto van de zaak en bijbehorende ritregistratie conform de richtlijnen van de Belastingdienst.

n

Hoe worden reisuren berekend onder de cao bouw en infra?

n

Reisuren worden berekend op basis van de afstand tussen de woonplaats van de werknemer en de projectlocatie. De cao maakt hierbij onderscheid tussen de chauffeur van een voertuig en de bijrijders. Chauffeurs hebben vaak recht op een volledige vergoeding van de reistijd, terwijl voor bijrijders een staffelregeling geldt. Een digitaal systeem met GPS-koppeling automatiseert deze berekening nauwkeurig.

n

Wat is het voordeel van een urenregistratie app voor de bouw?

n

Een urenregistratie app stelt medewerkers in staat om direct op de bouwplaats hun uren, reisuren en verbruikte materialen te registreren via hun smartphone. Dit voorkomt dat uren achteraf op basis van geheugen worden ingevuld, reduceert de administratieve lastendruk op kantoor en zorgt voor realtime inzicht in de projectvoortgang en de nacalculatie.

n

Welke rol speelt emissieregistratie bij bouw- en infraprojecten?

n

Emissieregistratie is cruciaal voor het aantonen van de CO2- en stikstofuitstoot van het ingezette materieel op projectniveau. Dit is een harde eis bij veel openbare aanbestedingen die onder de CO2-prestatieladder vallen. Met een emissiedashboard kunnen bedrijven deze data direct rapporteren aan opdrachtgevers, wat bijdraagt aan een hogere gunningskans.

“,”_text_1″:”field_66edd625011f6″},”align”:””,”mode”:”preview”} /–>